เรือขุดแบบดูด-กลายเป็นประเภทเรือ-ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในอุตสาหกรรมขุดลอกเนื่องจากมีมูลค่าเพิ่มสูง จากการทบทวนแนวคิด เช่น โมดูล ความเป็นโมดูล และกระบวนการออกแบบโมดูลาร์-ตลอดจนความแตกต่างระหว่าง-การต่อเรือแบบโมดูลาร์และโซน- การศึกษาหนึ่งได้ดำเนินการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของเรือหลัก เรือถูกแบ่งออกเป็นสององค์ประกอบหลัก: โมดูลแท่นตัวเรือและโมดูลขุดลอก โดยส่วนหลังอยู่ระหว่างการแบ่งย่อยเพิ่มเติม การศึกษาได้เปลี่ยนอุปกรณ์ขุดลอกของเรือแม่ให้เป็นโมดูลขุดลอกที่แตกต่างกันสามประเภท ได้แก่ โมดูล-ตัวดูด ตัวดูด-ด้านข้าง และตัวดูด-หัว เทคโนโลยีอินเทอร์เฟซยังถือเป็นจุดสนใจหลักของการออกแบบโมดูลาร์สำหรับโมดูลขุดลอกเหล่านี้ การออกแบบแบบโมดูลาร์ส่งผลกระทบต่อแง่มุมต่างๆ ของเรือ รวมถึงการจัดเรียงทั่วไป โครงสร้าง สมรรถนะทางอุทกพลศาสตร์ ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และแนวคิดการออกแบบโดยรวม การศึกษาเน้นย้ำถึงข้อดีของเรือขุดแบบโมดูลาร์โดยการเปรียบเทียบกับเรือหลักทั่วไปในหลายตัวชี้วัด: กรอบเวลาการออกแบบและการก่อสร้าง วงจรการบำรุงรักษาและการปรับแต่งเพิ่มเติม ความพร้อมใช้งานในการปฏิบัติงาน และแพลตฟอร์มตัวเรือและลักษณะโครงสร้าง
เรือขุดคัตเตอร์-เป็นหนึ่งในภาชนะหลักที่ใช้ในอุตสาหกรรมขุดลอก การทำงานแบบไดนามิกของหัวตัดแบบหมุนเป็นตัวกระตุ้นสำคัญในการปล่อยตะกอนและการเกิดความขุ่น การประเมินเชิงตัวเลขโดยใช้แบบจำลองทางกายภาพหนึ่ง-มิติบ่งชี้ว่าความล้มเหลวของความลาดเอียง (การพังทลายของความลาดชันใต้น้ำ) เป็นสาเหตุหลักของการปล่อยตะกอน อัตราการตัดถูกระบุว่าเป็นพารามิเตอร์การปฏิบัติงานที่มีอิทธิพลมากที่สุดเกี่ยวกับกระแสความขุ่นที่เกิดขึ้น
